Un tribunal francés emitió una orden de arresto y condenó en ausencia a un capitán chino de un petrolero, Chen Zhangjie, a un año de prisión por no cumplir las órdenes de detener su buque. La marina francesa abordó el petrolero Boracay en septiembre y luego liberó el barco; se sospechaba que transportaba petróleo ruso como parte de la flota clandestina (shadow fleet) de Rusia. El fallo evidencia una intensificación de la aplicación de sanciones en la UE contra redes de evasión que emplean petroleros envejecidos y arreglos complejos para mover crudo ruso. Lo más probable es que continúen acciones legales, la identificación de más buques/operadores y un mayor escrutinio de cumplimiento y de seguros en los mercados marítimos.
La aplicación de sanciones en la UE se desplaza hacia la disuasión penal/judicial, elevando el riesgo para los operadores marítimos.
Posible fricción diplomática con China si la aplicación se percibe como dirigida a nacionales u operadores chinos vinculados al comercio ruso.
Restricciones incrementales a la capacidad exportadora de Rusia mediante su flota clandestina a medida que aumentan las interdicciones y las causas judiciales.
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